Mercedes-Benz A-class
Самая маленькая модель немецкого автогиганта начала свое производство в 1997 году в кузове W168. Особенностью A-класса была конструкция кузова с двойным полом, это означает, что частично силовые агрегаты находились под пассажирским салоном. Такая особенность конструкции обеспечивала высокий уровень безопасности при фронтальном столкновении, а также позволила максимально использовать внутреннее пространство автомобиля.
Водитель W168 имел хорошую обзорность и высокую степень безопасности при боковом ударе благодаря высокой посадке сидений.
Линейка силовых агрегатов в начале производства насчитывала всего две версии четырехцилиндровых двигателей объемом 1.4 литра мощностью 82 л.с. и 1.6 литра мощностью 102 л.с. Но позже линейка была расширена еще на три двигателя: два четырехцилиндровых турбодизеля с непосредственным впрыском Common Rail объемами 1.6 и 1.7 литра, выдающими 60 и 90 сил, соответственно, а также мощным бензиновым 1.9 со 125-тью лошадками.
Комплектация этих компактных Mercedes-ов была довольно богатой, помимо основных составляющих, таких как ABS, бортовой компьютер, кондиционер и прочие, в нее входили: система динамической стабилизации (ESP), передние и боковые подушки безопасности и даже система распознавания присутствия детского сидения.
В 2001 году A-класс подвергся небольшим изменениям, преобразилась передняя часть кузова, и слегка видоизменился интерьер. В этом же году на рынке появилась и удлиненная на 170 мм. версия A160 L, отличающаяся от обычной наличием задних дисковых тормозов. Позже была представлена ограниченная «горячая» серия A210 Evolution, имеющая под капотом 2.1 литра со 140-ка л.с. Отличия Evolution были не только в двигателе, немецкое тюнинг-ателье AMG внесло изменения, как во внешний вид автомобиля, так и в интерьер, а также модифицировало подвеску и тормозную систему.
В 2004 году публике была представлена следующая модель A-класса – W169, предложенная покупателям не только в кузове пятидверного хетчбека, но и в трехдверном варианте. Новинка обладает очень высоким уровнем безопасности, великолепным качеством сборки и отделочных материалов, ну и конечно богатым внутренним оснащением. Концепция конструкции осталась та же, что и у предшественника, но в остальном изменилось практически всё. Новая задняя подвеска теперь обладает механизмом Уатта и амортизаторами с переменной степенью демпфирования. В комплектацию автомобиля входят фронтальные, боковые и оконные подушки безопасности, ABS, ASR (противобуксовочная система), BAS (система экстренного торможения), ESP, парктроники, ксеноновые фары, полный электро-пакет, климат-контроль, аудиосистема с DVD и навигацией и даже панорамная крыша. Выбор двигателей довольно широк, от бензиновых 1.5, 1.7 и 2.0 литра до турбодизельного 2.0 литра с различной мощностью.
Рестайлинг новой модели произошел в 2008 году, и привел к изменению экстерьера и интерьера автомобиля, а также модернизации силовых агрегатов и обновлению комплектации. Теперь двигатели стали более экономичны и экологичны благодаря новой технологии BLUE EFFICIENCY и опции ECO start/stop, временно отключающей двигатель при включении нейтральной передачи и нажатии на педаль тормоза. У покупателя теперь появилась возможность установить в A-класс систему Active Park Assist, которая помогает припарковать автомобиль в любом месте, управляя рулевым колесом самостоятельно. Второй новинкой во внутреннем оснащении стала система помощи при трогании на подъеме. Всё это в совокупности делает A-класс бесспорным лидером своего сегмента и эталоном компактного хетчбека для остальных производителей.
В рамках Женевского автосалона 2012 был представлен совершенно новый представитель A-класса, начало производства которого запланировано на 2013 год.
